Forma parte del circuito de refrigeración y permite disipar el calor del líquido refrigerante antes de que vuelva al motor. Su configuración concreta depende de la versión y del sistema instalado en el vehículo.

Compara la referencia original, el código de motor cuando corresponda, las medidas, el grosor, la posición de las tomas, los soportes, los anclajes y las conexiones auxiliares de la unidad retirada.

Pueden cambiar el tamaño del núcleo, la disposición de entradas y salidas, los apoyos, las fijaciones para ventilador o carenado, y las conexiones adicionales para otros circuitos si las incorporan.

La pérdida no siempre procede del radiador. Conviene revisar manguitos, abrazaderas, racores, depósito de expansión, tapón, bomba de agua, termostato, ventilador y otras uniones del circuito.