Sí. La motorización puede cambiar la referencia, las dimensiones, la posición de las tomas, los soportes y el diseño de los conductos asociados.

Reduce la temperatura del aire comprimido por el turbo antes de su entrada a la admisión, formando parte del circuito de sobrealimentación del motor.

Además de esta pieza, conviene revisar manguitos, abrazaderas, uniones, conductos, posibles fugas de aire, sensores y el propio sistema de turboalimentación.

Compara la referencia original, el código de motor, las dimensiones, las conexiones de aire, los anclajes y la orientación de las tomas con la unidad desmontada.