Además del núcleo, conviene revisar manguitos, abrazaderas, uniones, conductos, sensores, el turbo y posibles fugas de aire en el circuito de sobrealimentación.

Reduce la temperatura del aire comprimido por el turbo antes de que llegue a la admisión, ayudando a que el sistema de sobrealimentación trabaje con el aire de carga previsto.

Compara la referencia original, el código de motor, las dimensiones del núcleo, la posición de entradas y salidas, los anclajes y el recorrido de los manguitos con la unidad desmontada.

La referencia y el código de motor son los datos principales. También deben coincidir las medidas, conexiones, soportes, tomas y forma general de la pieza original.