Es un conducto por el que circula aceite dentro de un circuito asociado al motor. Su función concreta depende de la referencia y de la configuración instalada en el vehículo.

Compara la referencia OEM, el código de motor, la forma, el recorrido, los racores, los diámetros, los soportes y los extremos de conexión con la pieza retirada.

Pueden cambiar la longitud, el diámetro, los puntos de fijación, la orientación de las uniones, el recorrido, los racores y la aplicación concreta dentro del sistema de lubricación.

Sí. También conviene revisar juntas, racores, retenes, conexiones, uniones del circuito y componentes próximos antes de atribuir el origen de una fuga a una sola pieza.