El origen puede estar en el rodamiento de la polea, el embrague si lo equipa, la correa, el tensor o un daño interno. El ruido debe localizarse antes de sustituir piezas.

Sí. Una misma carrocería puede montar unidades diferentes según la motorización, el año, el refrigerante, los soportes y el sistema de regulación.

Deben coincidir la referencia, el fabricante, los anclajes, la polea, el número de canales, las conexiones, el conector y el tipo de control.

La lectura de presiones y la comprobación de la señal eléctrica ayudan a distinguir una mala regulación de una avería mecánica interna.