El sistema puede perder capacidad para enfriar, necesitar recargas frecuentes o dejar de funcionar cuando la presión desciende demasiado. También pueden observarse restos de aceite alrededor de una conexión, una unión o una zona dañada de la conducción.

Debes comparar la referencia, el recorrido, el diámetro, la forma de los extremos y la posición de los soportes. La motorización resulta especialmente importante, ya que puede modificar la ubicación del compresor y el trazado completo del circuito.

La línea de alta presión transporta el refrigerante comprimido y caliente desde el compresor hacia el condensador. La de baja presión devuelve el refrigerante desde el evaporador hacia el compresor. Sus diámetros, conexiones y resistencia de trabajo son diferentes y no son intercambiables.

Algunos tramos flexibles y determinadas uniones pueden repararse en un taller especializado. Cuando existe corrosión, deformación, una fisura extensa o daños en los extremos, suele ser más fiable sustituir la conducción completa para asegurar la estanqueidad.

Es recomendable utilizar juntas adecuadas y en buen estado cada vez que se abre el circuito. Una junta reutilizada, deformada o mal colocada puede provocar una nueva fuga. Después del montaje deben comprobarse la estanqueidad, el vacío y la carga de refrigerante.