El cárter recoge y almacena el aceite lubricante en la zona inferior del motor, permitiendo que el sistema de lubricación pueda funcionar correctamente.

Sí. La forma, el volumen, los anclajes, la referencia, el tapón de drenaje y las conexiones pueden variar según el motor instalado.

Conviene comprobar el cárter, la junta, el tapón de vaciado, sensores, retenes y cualquier unión próxima para localizar el origen real de la pérdida.

La referencia original, código de motor, forma de la pieza, posición de tornillos, tapón de vaciado y posibles sensores.