Forma parte del circuito de refrigeración y permite disipar el calor del líquido refrigerante antes de que vuelva al motor. Su configuración concreta depende de la versión y del sistema instalado en el vehículo.

Pueden cambiar el tamaño del núcleo, la disposición de entradas y salidas, los apoyos, las fijaciones para ventilador o carenado, y las conexiones adicionales para otros circuitos si las incorporan.

Compara la referencia original, el código de motor cuando corresponda, las medidas, el grosor, la posición de las tomas, los soportes, los anclajes y las conexiones auxiliares de la unidad retirada.

La pérdida no siempre procede del radiador. Conviene revisar manguitos, abrazaderas, racores, depósito de expansión, tapón, bomba de agua, termostato, ventilador y otras uniones del circuito.