Debe contrastarse con la pieza original, el bastidor y la documentación técnica. En el Fiat Punto, este aspecto puede variar entre revisiones y una diferencia pequeña puede impedir el sellado, el apoyo o la alineación correcta: el tipo de cierre empleado en las conexiones rápidas.

Hay que identificar el líquido: la condensación suele ser transparente e inodora, mientras que el refrigerante presenta color, olor característico y puede dejar residuo. También se revisan drenaje, uniones y manguitos.

No debe corregirse a la fuerza. En el Fiat Punto, tubos, bocas y soportes tienen que conservar su geometría; una deformación puede impedir el cierre, dañar una junta o provocar una fuga después del montaje.

Si hay lodos, partículas o mezcla incorrecta, se limpia el circuito y se renueva el refrigerante adecuado. Montar el recambio sin eliminar la contaminación puede obstruirlo de nuevo.