Una misma denominación puede incluir generaciones, motores, potencias y equipamientos distintos. Pueden cambiar dimensiones, racores, orientación de manguitos, fijaciones de ventilador y conexiones integradas.

Compara referencia OEM, código de motor cuando proceda, medidas del núcleo, grosor, posición de las tomas, soportes, anclajes, puntos de apoyo y conexiones auxiliares de la pieza retirada.

La fuga puede venir del radiador, pero también de manguitos, abrazaderas, racores, depósito de expansión, tapón, termostato, bomba de agua u otras uniones. Conviene revisar el circuito completo.

Es el intercambiador principal del circuito de refrigeración: ayuda a disipar el calor del líquido refrigerante antes de que vuelva a circular por el motor. Su diseño concreto depende de la configuración del vehículo.