La incidencia puede proceder de la propia polea, pero también de la correa auxiliar, tensor, rodillos, alternador, compresor, soportes o desalineación de accesorios. Conviene revisar el conjunto antes de sustituir una sola pieza.

Compara la referencia OEM, el código de motor, el diámetro, el número de canales o gargantas, el anclaje central, el espesor y la profundidad de montaje con la unidad desmontada.

Dentro de una misma gama pueden cambiar la motorización, la disposición de accesorios, la longitud o alineación de la correa y el diseño del amortiguador. Por eso una polea parecida no debe considerarse válida sin contrastar referencia y medidas.

La polea de cigüeñal transmite el giro del motor a la correa auxiliar, encargada de mover distintos accesorios según la versión. En muchas configuraciones también incorpora un elemento amortiguador que ayuda a reducir vibraciones torsionales del cigüeñal.