Compara la pieza desmontada, la referencia visible y la configuración del vehículo. En el Peugeot Boxer, una diferencia en la ubicación central o lateral de la salida y la fase concreta del vehículo puede impedir que el marco asiente, que los clips bloqueen o que el conducto quede alineado.

Hay que revisar clips, marco, ejes y unión con el conducto. Si la lama exterior roza con el marco justo después del montaje, mueve cada mando por separado y comprueba si el problema procede del mecanismo o de un encaje incompleto.

No debe valorarse solo por su aspecto. En el Peugeot Boxer, la presencia de fisuras en la boca del conducto posterior durante una prueba manual puede afectar a la fijación, al movimiento de las lamas o al cierre del caudal; si la prueba manual no es uniforme, conviene descartar la unidad.

Utiliza útiles de desmontaje de plástico y trabaja desde los puntos previstos por el fabricante. Para revisar deformaciones causadas por temperatura sin marcar las superficies visibles, evita hacer palanca sobre las lamas o tirar del mando de regulación.