Electronic Climate Control utiliza sensores y actuadores para mantener la temperatura y ajustar automáticamente el caudal y la distribución del aire.

Es posible que compartan una pista, membrana o conector dentro de la botonera y que la avería quede limitada a esa zona.

Puede seguir encendido, pero la medición de temperatura del habitáculo será menos precisa y la regulación automática puede comportarse de forma errática.

Exige un encaje muy preciso y puede agrupar climatización y otras funciones en un frontal estrecho con numerosos pulsadores.