Referencia OEM, modelo, motor, año, diámetro, conector y anclajes. Si el vehículo monta doble ventilador, también debe coincidir la distribución del conjunto.

Si presenta aspas fisuradas, eje con holgura, terminales quemados, motor bloqueado o carcasa deformada. Una unidad dañada puede comprometer el radiador.

Una lectura errónea de temperatura, un fallo de comunicación o una estrategia de emergencia de la centralita puede ordenar máxima velocidad. Es necesario leer averías.

Un relé puede mostrar continuidad sin consumo y fallar cuando circula intensidad. La caída de tensión revela contactos deteriorados que limitan el motor.